1000公里用车小记_宝马3系

这篇就随便写了。5月底提车,真正用车6月底才开始。一个半月1000公里,每天跨越广州,来回大概32公里。驾驶感受:舒适到位,起步不墨迹,操控精准,过弯不急打方向盘的话切入到位,车速过快的话有侧倾。日常行驶以ECO模式为主,舒适模式也比较顺畅。个人更倾向ECO模式,毕竟每天塞车路段较多,还是省省油。ECO有个不好的地方,低速状态下变道,油门反应相对较慢,刚开始不习惯,几次变道后车很快贴上,油门需要踩深一点。低速顿挫,比较明显,10-20公里,1档换2档的区间,特别塞车缓慢通行路段,感觉坐上了儿童摇摇车,前前后后。。尽量避免在这个速度区间内行驶,会有改善。刹车点头,刚上路几天确实难受,适应过后改善些了,就停下来那一刻要稍微松刹车,但还是会点一下。刹车异响:刹车异响很恶心。。地下车库安静的地方,你都怀疑车子是不是傻的。。自动泊车打方向盘也是各种响,基本不用。噪音:19寸胎,80-100胎噪不明显。120左右会明显些,宽胎带来的更多是美观及更强的路感。油耗:因为每天要由西到东穿越大半个广州,油耗基本在12左右,跑外围能到11。新车比较费油,一个半星期加一箱95。ps.强烈建议关闭车道并线辅助功能,70速变道不打方向容易被拽方向盘,新手容易出事,老手也要吓一跳,感受不太好。M仪表盘,挺新鲜,细节比原厂的更有激情车衣:车衣有没有必要,必须有的。黑色车漆不耐脏,上了车衣方便打理,还起到提亮的效果。9800国产品牌极膜,外加380一年的保险,15米任换。期间临牌停过几次树下,树果掉车上直接晒溶了变树胶。。。车衣一定程度也保护了原车漆不受伤。月初磕到电动车,回到店里补膜,除了两处掉漆的,其他地方基本没留下痕迹,车衣重新盖上后也基本忽略不计了。新鲜出炉的车衣磕碰后重新贴了前杠改装套件,原厂MP前铲,副厂MP后唇。与众不同只属于自己,战斗姿态开启嘿嘿。认识了玩车大佬,定了套原厂MP卡钳,17500不含人工,要等半年。。。期待上车效果。原厂前唇,贴合度完美。虽然是副厂,匹配度还不错45°,nice~左前之前磕的两处,不细看基本找不到了,前铲挡住下沿,底漆黑色,车衣也有遮盖效果。尾部细节刷隐藏:隐藏也是必刷系列,淘宝买的OBD,想怎么玩怎么玩。舒适+模式(感觉是更顺畅了?),自动启停记忆,路面限速标识识别,关掉开机提示,关掉安全带未系提醒,关掉行车视频限制,换M仪表盘,刷刷氛围灯换换心情。装饰:装饰就因人而异啦,本来买了一堆车贴,最后没一个想贴的,浪费钱哈哈,现在已经够完美了。副厂踏板,提升质感。没要店里送的地毯,换了个保温杯哈哈。618买的米其林脚垫950左右送收纳箱,尾箱垫也安排了。喜欢什么放什么,重物还是算了很危险祖玛珑,好闻,就是贵。。6月底,好兄弟也买了一台运动版,佛山4s店很实在套路少,34.6落地送一年保养、原厂丝绒脚垫。磕到那天拍的,可以对比下重贴车衣后的效果磕到当天晚上,上网选号,结果。。88M0,当你遇到一些让你沮丧的事情,也千万不要气馁,说不定,惊喜就在下一个街角。上牌前一天,找不到抠下来的尾标了。。回店里抠别人的去。嘿嘿,烂大街了三系,也证明了这代三系有多受欢迎。路过的小姐姐,谁家的呀快来认领,不然我就打包带走啦~baba买大车,也要给小朋友弄台小车车玩玩,还收服小区一众大小朋友哈哈,小区最靓那个仔。希望你健康快乐长大小宝贝。就到这吧~

心之所向,结伴前行_宝马3系

岁月总是在不经意间默默流逝, 最近几年经历了迄今人生中最喜悦的高峰和最消沉的低谷,仿佛穿行在欢欣和悲伤交织成的隧道中。如今感觉算是走完了这段如梦如幻的路程,接下来将要探索的是下一段未知的人生征途,也稍微可以静下心来回顾这段刻骨铭心的岁月,发现时光竟是如此无情,不曾停下一步。 而这些年陪伴我东奔西走的小车,也难敌光阴之痕,尽管有按时保养维护,但随着车龄渐大,各种毛病开始频频出现。直到后来,变速箱的电子控制单元出现故障,导致无法挂档,而在更换了整个控制单元之后不久,波箱又再次失灵。鉴于车子的状况,包括上述的以及其他各种故障频出,担心车子会无休止地进出修理车间,考虑再三,我还是下定决心与这台高尔夫告别。尽管不舍,但就如终将老去和逝去的万物一样,总有一刻,伴随过我们的美好都会离我们而去,而我选择带着对这份美好的怀念,迎接下一个美好。 新车买的是宝马325Li耀夜版。选择的过程并不纠结,虽然是逛过好几个品牌的4S店,看过凯美瑞、雅阁、力狮、ES等等车型,但其实没有经过太多理性的分析和比较,因为早就心仪3系,并且试驾过,认为3系能满足日常使用需求,实用性很不错,价格也在能够承受的经济压力范围内,所以等于是从一开始就做了决定。去看其他车,更多是出于对汽车的兴趣,想借此机会加以了解而已。 信息时代通讯发达,哪怕足不出户,也能透过互联网知悉这一代的3系简配了、偏舒适了、丢失了许多驾驶乐趣,如今的G底盘完全比不过上一代的F底盘,更无法与带着光环的E底盘相提并论。诚然,这些都是事实,但也没有比较的必要,毕竟上一代的车型都停产了,买不到了,而我又始终心仪3系,所以我还是坚决地选择这车。或许是有虚荣的心理,或许也有情结的因素,但人就是这么奇怪,一旦先入为主认定了某个事物是好的,哪怕有再多的干扰也会坚定自己的选择。 在用车过程中,加长版的后排大沙发、全车的舒适性、静谧性都得到家人的赞许,车机也很好用。机械方面,动力完全满足日常通勤需求;波箱升档的时候丝般顺滑,在降档过程中,降至低档位运作期间会有顿挫,说实话这点顿挫确实令人感到不舒服;底盘是扎实的,但是悬挂整体偏软,完全采用舒适取向,滤震效果很好,几乎感觉不到路面细小的颠簸,但拐弯时驾乘者的横向摆幅感觉就很明显了。 后来我换上了一套倍适登针对这一代3系G底盘研发的型号为EVO S的绞牙避震。这套避震预设了阻尼,只有高低可调,是一套入门级别的街道取向绞牙避震,使用效果就是必然的硬,但是在行程的后半段又有相对较好的滤震,令汽车在操控方面上获得一定程度提高的同时,相对兼顾了一点舒适性,也赋予了汽车在行驶过程中略微紧绷的姿态,还是不错的,至少家人坐在后排也没有抱怨。另外刹车卡钳也更换了,用的是AP Racing 9660,一款大六活塞的入门级竞技卡钳。其实原厂卡钳完全能够应付日常通勤,理论上升级卡钳是会对刹车性能有提升,但在非激烈驾驶的情况下并不会有很明显的感受,还不如换条好的运动轮胎来得直接,所以换掉原厂卡钳并不是对原厂的性能不满意,只是纯粹为了满足个人的审美而已,但升级了卡钳后,汽车在刹车的过程中线性感有了明显的提升,也算一种额外的收获吧。 � “其实命运就像大厦 如都市幻化 凌乱如灯火中的密码…”借用Mr乐队《森林》一曲的歌词,感叹一下命运真的充满了未知的际遇和永远无法预测的变故,例如我最近几年的经历、以及机缘巧合的换车历程。但无论如何,生命的步伐一直都伴随着时间的流逝,一刻都不会停留。无论有没有做好准备,当际遇或者变故来临之时,积极地面对是唯一的做法。大至对人生道路的抉择、小至挑选心仪的车辆,坚定地选择心之所向,至于未来会怎样,唯有拭目以待并时刻做好应对的准备。愿有缘同聚在此的你我,都能选择心之所向,结伴前行。

喜提爱车几天了、聊聊价格以_宝马3系

喜提爱车几天了、聊聊价格以及驾驶感受.俩天开了400公里、我是真的狠,325lim售价落地346000不含利息,含利息不到37下地,和销售聊的的具体送、KDX膜,全车镀晶,3次保养,6次半价保养、雨伞,水杯套装,钥匙扣。全车脚垫以及后备箱脚垫,目前驾驶感受,开过高速,下过乡村小道。去过国道,城市快道慢道都开过,体验缺点刹车拖拽感明显,点头,要练练脚法了,倒车时打方向轮胎有吱吱异响,原车音响效果很一般,就听个响,后期忍不了的话加装一套宝华满足我的耳朵,没有腰部支撑开时间长腰会累,自动泊车不好用,必须是规规矩矩方方正正的车位才可以,开了几天的感受后期有新发现会及时分享出来,聊聊优点,车内外都透露着帅气干练的气质和本人气质及其搭配,自夸一下下说到动力那就厉害了,高速上开运动模式,超车那才是干净利索脆所以我发现动力不一定要经常用,但用的时候一定要有,对比开过竞品车型A4L前驱时尚的,我自己也是奥迪粉,但是过弯推头内饰丑动不动就优惠大几万,讲真的内饰还不如上一代,以价换量,真怕买了奥迪几天它又降价,所以果断放弃了,奔驰1.5的就没考虑过,宝马车机CarPlay完美很好用,车内氛围灯仪式感满满,迎宾灯帅气,座椅舒服,有腿拖腿比较舒服值得点赞没有腰部支撑差评,无钥匙进入也比较舒服,大家经常说买车停好后会不会回头看,我一般不回头,停好后坐在车外静静的看着我的小三,目前反正是看不够呀,买车时也是缘分,眼缘,我的销售有一说一是我买车过程中让我体验各方面都比较舒服,也可能我们都是比较痛快的人,消费清清楚楚明明白白,价格谈的也痛块,责任心,各方面都值得点赞,我去提车还给我弄了个提车仪式,还有我媳妇喜欢的鲜花哈哈我就喜欢仪式感满满,一句话,这次买车经历,以及驾驶感受,车辆价格,我都很满意,了解过很多价格,有比我便宜的有比我贵的,但是买东西买到舒心就对了,寻找山东或者全国车友群,可以一起交流用车知识,以及体验,我的分享希望可以给需要买这款车的朋友参考参考

说一说我新3系330i的体_宝马3系

7月19号提的新车330i,提车过程真的是一波三折,因为自己也年轻,长轴不在我的选车范围之内,所以果断选择了330的短轴版,当时想选装座椅加热,奈何销售帮我找车源的时候好不容易找到一辆我钟意的白色耀夜没有座椅加热,这都还好,准备满心欢喜去提车之前,新车PDI检测说安全气囊故障码,存在电阻过大问题,销售说给我换个新的,这我其实提新车心里多多少少有些许不舒服了,不过架不住我对车的喜欢,销售也加送了软包,其实也可以接受,提上车以后,我就去跑了一趟独库公路,5天时间跑了2000公里,说说用车感受:1.有一说一330的驾驶感受确实不一样,动力随叫随到,方向精准,运动模式下还有点小声浪,非常和我心意2.刹车点头的情况确实有,不过因人而异,我感觉就还良好,可以接受3.高速驾驶感堪称完美,提速很快,动力源源不断,最高跑到190,踩油门依旧有劲4.低速换挡有些许的顿挫,不过个人可以接受,因为自己开大部分都起步大油门,所以无所谓5.抬头显示真的超级好用,特别清晰,功能还多,预算足够真的上330没毛病6.后排空间反正标轴没有那么大,但也够用,千万不要一味地追求加长,外国人人高马大坐标轴都没问题,中国人坐不下?我拉过几次朋友,我183坐前排,他180坐后排,够用7.哈曼卡顿音响必须好评,调教过后确实很上头8.提车10天不到,我的主机屏幕就烧了,这一点说实话我真的是无法容忍,4S售后检查完说是换新的,等国外发货还要等一个月,宝马的质量真的是堪忧,这一个月我都不知道怎么开出去,没有音乐的车手是没有灵魂的总的来说就是这么几点用车感受,车确实是个好车,但是质量说实话不敢恭维,可能我只是个例,但是换个主机屏幕都要德国订货等一个月我是真受不了,不过车开在路上,真的是闪耀他们的夜晚‍️情况介绍 真实感受 ‍️ 情况介绍费用明细?选车对比️新车初体验爱车吐槽 槽点反馈️ 独家秘籍

七夕提车325li耀夜,大_宝马3系

七夕提车325li耀夜,大玫瑰安排上!

先说选车经历,之前开的探岳,觉得舒服度各方面比轿车差,就想换个轿车,然后价位30-40之间。

1.奥迪a4 a5 :起初是奔着a4去的,一进展厅就被门口的绿色a5吸引住了,无框车门,掀背后备箱,轿跑的外观无可挑剔,立马把a4扔一边了,完后就安排了试驾,试驾车顶配45q,整个车底盘很运动紧实,油门响应灵敏,虽然是和a4同样的发动机,但比a4动力来的强一点,dct双离合调教的很好,顿挫感很轻微,再就是车小的原因真的很好开,很灵活。当时谈的是40q,落地40出头一点,但是内饰比较拉垮,又因为进口车的原因,配置很低,所以就先搁置了。
2.雷克萨斯es200:这个车最吸引我的也是外观部分,接近5米的车长,独特的家族式外观设计,银色的车漆很有质感,内饰能看到的地方用料都很好,豪华感营造的不错,坐起来很舒服。但是车机真的是硬伤,一开机杀马特动画就来了,都2021年了还不是触屏,没有carplay,说白了就是一放歌软件。再说驾驶感受,感觉开了这么多车,es的油门和踏板位置给我的感觉很别扭,踩下去的时候总有一种卡脚的感觉。 车开起来的话,60迈以下隔音很好,底盘过滤性很不错,行驶上的高级感也营造得很好,但是当你一给油,发动机瞬间加速的噪音会把这种静谧性破坏,让人很尴尬。 价格的话没有详细聊,动力和车机这块实在不是我的菜,最先就放弃了。

3.最会就是宝马3系了。首先这代3系外观确实拿捏到了大部分人,耀夜的外观类似a5的黑光包,把很多部位进行了黑化,显得比较运动。内饰方面,科技感和豪华感都还是可以的,不像上面两辆车有明显的缺陷。再说开起来的感觉,当时试驾的时候也是325耀夜,感觉没有拿到手后的毛病那么多。首先优点是后驱,50:50配重,整个车的操控感很好,虽然都说不运动了,但是这个价位还是排名前几的存在。动力方面,虽然不到190的马力,跑起来推背感还是有的,提速很快。再就是整个车的底盘明显是舒适化的调教,过个小沟坎没有什么感觉。m运动方向盘非常加分,手感特别好。又粗又大。缺点方面:刹车异响,刹车点头,低速顿挫,真的很影响心情,百度一查这些都是通病,也是无奈了。

最后再说下探岳,我的是国6a那款的,所以没有颗粒捕捉器。内饰方面比前几年的大众套娃强了很多,在大众里算不错的那种了。湿式双离合除了2.3档切换时会有顿挫外,其他方面确实很好,换挡很积极,尤其是高速,只要跑起来就完全像脱缰的马一样。另外油门响应上有一点迟滞,一个涡轮增压的车起步好像自然吸气,油门得踩下去一段发动机才会出力,总体来说是一辆好车,以至于今天新车开回来之后我出去买菜还是开的探岳。

最后附上今天提车给的大玫瑰,真是很应景了,没对象但是鲜花还是不能少的 哈哈。 另外就是4s服务这方面,宝马甩大众一个世纪,在宝马4s店跟吃自助餐是的,各种饮料小零食,中午的盒饭也是荤素搭配很好吃,提车阶段各种小礼物,销售讲解、服务各方面也是面面俱到, 真是很舒服。不像特么一汽大众买车就跟该它是的,连个车都不给洗,恶心坏了。

聊一下购车经历_宝马3系

先聊一下价格,2021款宝马3系,325 LI M 运动套装,炭黑摩卡内,裸车价305000,购置税27000,保险12000,装具8千多,购买了延保至8年18万公里的服务,9千多,最终全落地36.1万。(延保不是强制的,不算延保35万多一点),走的置换送了5年10万公里保养,装具包含隐藏式记录仪,全套脚垫包围,全套太阳膜,全车镀膜,水晶档杆,还有一些背包钥匙扣什么的小东西。第一眼见到他的样子本人是一名普通员工,不是什么富二代,也不是什么老板,买车也没依靠父母,自己置换的,用上一台车置换了八万多,已经是奔四的年纪了,没有折腾房子,所以和媳妇攒下来了一些钱换了这台车。本来没想这么早换,但是我之前的那个索九已经到了第六个年头,韩系车不是很保值,基本上一年亏2万,想着换新车还需要用旧车帮忙,所以才将换车提上了日程。说一下选车的心路历程,这是一个比较纠结的过程,这次换车的预算在30-35之间,考虑的是豪华品牌,看过沃尔沃的S90,凯迪拉克的CT6,XT5等一些二线的豪华品牌,因最后考虑品牌力,再有就是曾经给自己立过一个flag,四十岁之前要拥有一台BBA,所以最终决定在34C里面选一个,奔驰C基本没考虑,1.5t+48V的动力太弱,且这几年奔驰的口碑越来越不好,不过C的外观和内饰确实没得说,只是个人不喜欢C的动力及配置。奥迪A4L是我最纠结的,自己喜欢奥迪很多年了,A4L一代比一代好,性价比也高,40的豪华+四驱全下来33多,这一代的A4外观更加运动犀利,配置也丰富,当时基本上就要选定A4了,唯一不满意的是A4的内饰设计比较廉价,感觉不出30万级别的车该有的样子,后排空间和我的索九差不多,但座椅偏硬,后排座椅靠背角度直,坐着不舒服,这是奥迪的通病。 后来又去看了3系,3系各方面也很满意,尤其是这一代,后排的空间很大,座椅柔软也很舒服,配置也能满足需求,最重要的是这一代3系内饰整体的豪华感比上一代强太多了,外观也好看,尤其是喜欢这一代3系的尾灯,晚上点亮效果非常有立体感,一开始没看3系的原因是因为去年看过一次,价格太坚挺了,已经超我预算了,今年在去的时候和销售聊了几次,最终谈成了上面说的价格,已经符合我的预期了,所以最终选定了3系。 新车现在已经开了有一千多公里了,跑过一次高速,高速上的体验是比较好的,尤其是运动模式,毕竟是后驱车,提速超车没啥问题,特别稳,噪音抑制的比较不错,100km以下基本没啥噪音,100以上有点胎噪但不明显,操控还是有的,这台车整体给我的感觉就俩字:舒服。 下面我在详细说一下这台车给我的感受,给广大车友一个参考。 首先是外观,先说一下颜色,我提的是炭黑色,被很多朋友问什么没有提白色,其实白色的也很好看,提炭黑的原因有两个,一个是自己上一台车就是白的,有点审美疲劳了,想换个风格,第二是3系这台车黑白两色都能hold住,这点事最关键的,炭黑的颜色真的挺帅的,就是黑车真不耐脏,洗完车后帅不过3秒,一落灰就很明显,没有好办法,勤洗车吧。我贴了一个隐形车衣,抑制灰尘的效果会好点,内饰是摩卡的,火山红颜色确实好看,但感觉时间长了以后火山红的颜色不好打理,过几年后颜色会发暗,最终放弃选了摩卡。阳光下微微发蓝的炭黑 在说配置,为什么没上耀夜,这也是我被问的最多的一个问题,耀夜版确实好看,一开始是奔着耀夜去的,但已经超我预算太多了,买车还是要看预算的,我本来的预算是33左右,咬牙上的3系,M运动的价格对我来说已经到头了,耀夜全办完37多了,实在没必要,买车首先要看预算,在自己预算范围内一定要买最好的,就是可以比自己的预期高一点点,也就是说在预算范围内上下浮动2万块钱,这样比较合理,不然就没头了,买了耀夜还会有人问都这个钱了为什么不上330,为什么不上5系,没头了。 新车的异味不是很大,可以接受,这个车带驻车通风的功能,停车的时候自己可以通风,这样好多了,座椅很舒服,但不是真皮的,驾驶位不带腰撑,不带座椅加热,这点不太厚道,内饰整体用料还可以,中控空调出风口的地方塑料感比较强,除此之外哪哪都是软的,储物空间不算丰富,但也够用。后排空间巨大,座椅很软很舒服,坐在后排就想睡觉的感觉,后排带独立空调,座椅不能放倒,后备箱空间比较规整但因没有备胎,没有扩展位,后尾门带一脚踢。车刚开始开起来不舒服的地方就是低速的时候变速箱顿挫比较明显,需要适应,但磨合一千多公里后顿挫感没那么明显了,刹车很灵敏,点头的现象可能有点,但对于我来说不影响,提速比较快,转速上来以后开起来很舒适,悬架偏软的调教,能很好的过滤掉大部分的震动,侧倾没有激烈的驾驶过没觉出来,方向盘的手感很好 ,转向比较灵敏,车里的噪音非常小,平时低速根本感觉不到,虽然没有隔音棉,但感觉没必要用隔音棉了,因为停车时坐在车里根本听不到发动机的声音。 总之 这台车可以照顾到你平时生活的方方面面,这台3系给我整体的感觉是不错的,奔四的年纪了,选择了一台3系,感觉自己没有选错。自家小美女镇楼

宝马325LI提车一年半使_宝马3系

宝马325LI提车一年半使用情况三系提车一年使用情况总结分为几点优点:

1这一代三系牺牲了操控,转变为更加舒适适合更多的人

2空间在三系这个级别里还是很够用的

3内饰设计感有质的飞跃,比上一代强太多4燃油经济性不错,正常市区也就8个油左右5外观动感时尚,最推荐曜夜版配置也挺高,标配哈曼卡顿,360环影,前后配的轮胎,拨片等
再来说一下缺点和使用下来的小毛病

1操控太差了,侧倾严重,不改装没法跑赛道

2动力184p不太够用,但是后驱的推背感是比前驱强烈一些

3刹车性能太差,半脚下去就跟没有一样,一点不线性,刹车点头是因为悬挂太软,后期改装避震可以完美解决

4标配的防爆胎胎噪太大,100以后尤为明显再有就是些无伤大雅的小毛病,比如车机系统有时会黑屏,关闭再开就好了,后视镜开了一年多索赔了两个,都是因为电动折叠不好用了,4s说是里面电机齿轮坏了,修也修不了只能更换了,洗车时候一定嘱咐洗车小哥不要用手去折叠后视销
总结:这一代三系总体来说并不运动,但后期通过改装都可以弥补回来,无伤大雅,外观时尚,内饰高级,30万+的价位还是比较推荐的!
PS另外最重要一点宝马价格还是挺坚挺的,我19年年底买的车办齐35w+ 现在听说要38w左右而且还减配,所以说一线品牌还是早买早享受!

本命年提车了_宝马3系

想再奋斗2年直接买X6的,那是我的dream car!老婆说你本命年了,适合换车了。于是减预算,入门级BBA安排!坐标四川南充,本人目前职业是在职公交车司机,之前年轻是爱飙车的8线小车手,之后小车教练,还跑过货车和滴滴。第一辆属于自己的车是之前跑滴滴时的铃木启悦,油耗惊人的便宜(改气后每公里3毛内),17年结婚那会借了2w元付的首付买的。今天开着小铃木在4S店停车场被一群宝马包围着瑟瑟发抖本来这辈子基本无缘bba的,但下班搞副业,滴滴没跑几个月,和老婆一起做了母婴行业,夫妻同心协力,一起奋斗,副业收入远超主业,喧宾夺主。一不小心从此就改善了生活。做生意嘛有辆bba还是有那么亿点必要的,老婆看中了奔驰C,试车时感觉奔驰和我不太来电,车漂亮,产品末代了价格也便宜,但就是没那种感觉,可能是我的驾驶风格不适合奔驰的调校吧。然后看奥迪,老婆不喜欢,说是一股浓浓的大众风格,都没试驾就pass了!最后看的宝马,那天到4S试车的时候我其实挺抗拒的,工作原因开车开烦了。这里装个逼,我是真正的两百万公里以上无事故的老司机,自己都佩服自己的技术!3系没开过,但好车也开得不少,心里想车也就那么回事了。半推半就的上了试驾车…嗯?座位怎么回事?有点舒服啊,试驾车有腰部支撑,虽然以前开朋友的奔驰奥迪凌志沃尔沃BYD汉保时泰等其他车也有腰撑,但觉得没这么舒服。后排空间也大啊,可以3个人各种姿势换着做嗯…坐嘛!静态体验阔以阔以。动力响应方面和路感方面给我激灵了下,这是真正来电的地方,给油很跟脚啊,知道我的超车意图,虽然提速比不上性能车,但响应很快,不像有些车5,60万了还傻乎乎的不晓得我想普通提速还是超车。轮胎压着路上印的虚实线和小石子通过方向盘好像传达到了心里,注意是心里,很清晰。其他车只能传到手上。对于路面感知情况了如指掌,为此还特意在销售不善的眼光中过几个坑感受下。转向的轻重调节得合适,两个词形容下:不费吹灰之力和易如反掌!嗯,再加个词:恐怖如斯!当时握着方向盘的感觉是:这真皮的手感和我1岁多的二儿子屁股的手感有得一拼!我他丫咋突然又想开车了?本来早已麻木成为司机中的老油条的我为啥这么有驾驶欲望了?于是我接下来静下心好好体验了下,起步,提速,转弯,飞奔,刹车,后排,音响,空调,天窗,尾箱,车机…带家人的舒适开法,一个人的暴力开法,各种能看到的能摸到的能听到的都好好用心感受了个遍。详细感受如下:爷青回!!!我记得我的梦中情车是X6或者进口的GLE啊,特别是她们那好大好大的车屁股,性感得我每次看到都想有去狠狠地摸两把的冲动!加上目前她们那遥不可及的价格,让我产生了朦胧的美感。怎么突然和3系来电了?前脸侧面尾部顶部底盘好好的认真的看了半天,越看越他娘耐看。试驾了多久忘记了,我好像感到销售用心灵感应告诉我够了的时候才完。“就是她了,从今天起,她是我3女儿!”我头也没回的看着天边的云,深沉的对老婆说。“嗯!”她简单的回应,我不看也知道她那时嘴角是上扬的,我知道她懂我找到了适合我的东西,就像当初我找到她一样……于是今天G28耀夜加电尾门落地37.55。带利息38(本来想全款的,感觉销售陪我试驾那么久,就按揭了17W,1年后才可以提前还清)。为了赶在减配前提车,所以颜色不是让我惊艳的黑色,但白色也很nice啊有没有?过两年改个亮黑膜也不是不可以啊。也可能改更骚的亮黄呢!说说目前我感受到的和目前网上看到的缺点吧:后排中间传动轴大是后驱车的特色,但我称之为缺点。刹车点头是真的有,当时换了个模式就好了很多,具体哪个模式忘了,但这种情况出现在这个级别的车上该批评。后排座椅不像奔驰那种可调,虽然你的后排让我身体舒服但是心里不舒服。还有灯盖和引擎隔音棉这些减配花点小钱就能配,但我就是不舒服。其他就是有可能以后会出现的低速顿挫(试驾车没感受到)和9000公里左右开始烧机油的问题,暂时不做多评论,提个醒先。最不愿意看到的就是断轴的问题,希望这些真的只是极少现象。因为这对交通参与者来说很有可能就是一家老小的命!好了,本人述说风格偏心理活动,闷骚带皮,但不是啥枪手,自认也没到那水平,正经的中国石油大学毕业,要不是当初给师傅说“教练,我想玩漂移!”也不会走上司机这条路,到30岁了还混得不好,害得老婆当初跟我时日子苦得一比。万幸创业没有失败,勉强奔了个小小康。虽然现在还在开公交车,但已经把它当成了兴趣爱好,因为大车和小车驾驶体验完全不一样哦,好多单位里的老司机都不愿意开小车了,那宽广的高视野,那10多米的车身转弯时带来的压迫感都让人欲罢不能。最后欢迎大家来南充游玩,有缘分来坐我的车,我目前是24路的司机,请大家上车要刷卡,不然单位要处罚!

情况介绍 选车时我像很多人_宝马3系

‍️情况介绍
选车时我像很多人一样,很多车型对比后的纠结和失落,纠结在几个都喜欢,失落在看中了外观止步与内饰。看的第一辆车是亚洲龙,看中了他修长的车身优雅的气质,坐进去感受时,短短三分钟我被车内的味道所“迷倒”。之后目光奔向了34C,最后纠结与三系和X3之间,最终三系的黑外红内让我无法抗拒!
【外观】三系真的越看越耐看,如果说白色是惊艳,那黑色是绝对的气质和帅气,缺点就是不太耐脏,看了很多帖子,有小伙伴问哪个颜色好看,其实第一眼惊艳到你的颜色才应该是你所选的!
【内饰】黑外红内是大多数三系车友的选择,耀夜只有一个摩卡的内饰颜色,红内要等三个月,这里有些小失望,最后选择了运动的黑外红内,内饰整洁干练又顺眼,虽然没有C级的豪华,但我更喜欢三系的整洁,黑外红内是绝配。说一个个人观点,红内配红色挂件真的巴适,我在图片中分享一下每次开车前必须要拨动一下的挂件 emmm
【驾驶感受】总来的说还是蛮棒的,这代的三系明显舒适了很多,转向也很精准,底盘厚重,唯一不足的两点是低俗顿挫和刹车点头,顿挫低俗有拖拽感,刹车点头这个问题可能是at变速箱的通病,更奇葩的是为了避免点头,慢慢的刹车停下时信心满满,结果刹住了启停直接熄火,那个感觉无法言喻,所以现在上车第一件事关闭这玩意儿!
【舒适性】舒适性很好,但是高速时方向动一点后排有种坐船的感觉,取消了后防倾杆变得更舒适是真的,空间也不错,我185的个头后排还能翘个二郎腿,巴适!
【油耗】重点是油耗了,目前开了四千多公里,油耗最高时6.9,我伙计的亚洲龙油耗八点几,丰田也不行啊,有很多人说我是不是舍不得给油,车是开的不是推的,造就完了嘛,如果说造还能油耗低那就是拥堵少,更可能人车合一了吧 哈哈哈哈哈
【车机升级】有人说升级了顿挫小了很多,但我升级前的那次开车,两次绿灯起步时很大劲的拖拽感,我以为被追尾了呢,催我升级的新方式?还有一点,升级后车的音量明显变小了,没有之前声音大。
给还未订车的小伙伴一点建议,如果是从普通B级车看上来的,如果预算吃紧320li是不错的选择,动力够用,如果能冲的话,三系里最值得买的就是325liM运动了,想要追求驾驶体验和动力就选330i吧。
最后总结,车是好车,但也车无完车,只能说三系目前来说比4C好一些,销量在那摆着,谁的钱都不是大风刮来的也都不是傻子,那些拿ct5、ct6和xc60跟我说比三系强的小伙伴,我只能说仁者见仁,纯属个人喜好!所以 在34C之间还在犹豫的小伙伴们,赶紧下手吧,我推荐三系,求怕累!

众所周知,3系标配驾驶座椅_宝马3系

众所周知,3系标配驾驶座椅记忆功能,使用也很简单,按住SET,再按数字键1或2,就可以保存当前座椅状态。如下图1:

但如果你认为记忆功能就这样,那就错了。由于数字按键只有2个,如果你家有3位以上驾驶员,就不够用了呀,而且这种方法也无法做到驾驶员自动识别,进去之后还得按自己相应的数字。
下面教大家利用添加多用户档案保存座椅记忆功能。首先打开中控屏『我的座驾』,『驾驶员档案』,点击右侧『添加驾驶员档案』。

这里先停一下,相信大多数人都用上了My BMW(以前叫云端互联,现在官方停更了,推荐大家用My BMW),如果你已经注册了ID,则在这里登录你的ID就可以了。

登录时两个注意事项(刚开始我差点被搞疯了):
1、手机号码前面要+86,否则可能会提示错误;
2、保证当前位置有网络,我刚开始在地下车库,车上没网,死活登不上去。

登录完成之后,恭喜你,第一个用户设置好了,接下来不管你对这个车设置什么,包括座椅记忆、后视镜、甚至系统中的设置(比如氛围灯颜色),都是你专属的。
接下来,点击『驾驶员识别』,选择『使用车钥匙』,点『链接』,就可以把当前登录的ID与你所带的钥匙链接起来了,注意不要带两把钥匙到车内。

以上设置完成之后,现在的座椅记忆数字按键1和2都是你的了,你可以设置1是驾驶状态,2是休息或下车。

接下来,你需要再注册一个宝马ID,比如我老婆,在她的手机上也下载一个My BMW,下载完之后,注册新用户,注册完不需要绑定车辆,如果想在车上显示头像,可以设置一下头像就好了。

然后重复上面步骤,在车上『添加驾驶员档案』,登录时使用老婆新注册的账号,这样车上就有两个驾驶员档案了,同样在『驾驶员识别』中要使用她的钥匙链接她的账号。这样她也可以设置她自己的专属座椅记忆和各种系统设置。

以后只要用我的钥匙解锁车辆,就会自动使用我的驾驶员档案,用我老婆的钥匙,就会自动使用她的档案,座椅后视镜都是自动调好的,而且每个人可以设置两种记忆。

注意,如果你设置了钥匙靠近自动解锁车辆,那么两个驾驶员谁开车就谁走前面,先感应到谁的就是使用谁的档案,万一识别错人了也没关系,在『驾驶员切换』那里,切换一下就可以了,注意切换驾驶员的时候,钥匙必须在车上,否则会让你输入密码。